အရွက်ပေါက်ခြင်းဆိုတာဘာလဲ။

Leaf spring သည် မော်တော်ယာဥ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အသုံးများဆုံး elastic အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တူညီသော ခိုင်ခံ့သော elastic beam တစ်ခုဖြစ်ပြီး အနံညီသော်လည်း အလျားမညီသော သတ္တုစပ်စပရိန်ပြားများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် စတီးပြားစပရိန်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းတွင် ဒေါင်လိုက်ဝန်အား အပြုသဘောဆောင်သော ဦးတည်ချက်တွင် ရှိနေသောအခါ၊ စပရိန်ပြားတစ်ခုစီသည် တွန်းအားပုံသဏ္ဍာန်ကို ခံရပြီး အပေါ်ဘက်သို့ ကွေးသွားတတ်သည်။ ဤအချိန်တွင် axle နှင့် frame သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု နီးကပ်လာသည်။ axle နှင့် frame သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဝေးကွာသောအခါ၊ သံမဏိပြားစပရိန်ပေါ်ရှိ အပြုသဘောဆောင်သောဒေါင်လိုက်ဝန်နှင့် ပုံပျက်ခြင်းတို့သည် တဖြည်းဖြည်းလျော့နည်းလာပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင်ပင် ပြောင်းပြန်ဖြစ်သည်။

ပင်မရုပ်ရှင်၏ နားသည် ပြင်းထန်စွာ ဖိစီးနေပြီး အားနည်းသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ပင်မရုပ်ရှင်နား၏ ဖိစီးမှုအခြေအနေကို မြှင့်တင်ရန်၊ ဒုတိယရုပ်ရှင်၏အဆုံးကို နားရွက်အဖြစ် မကြာခဏကွေးပြီး နားထုပ်ဟုခေါ်သော ပင်မရုပ်ရှင်နားရွက်၏အပြင်ဘက်တွင် ရစ်ပတ်ထားသည်။ မျှော့ပုံပျက်နေချိန်တွင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ နှိုင်းယှဥ်ချော်မှုကို ခွင့်ပြုရန်အတွက်၊ ပင်မလှည့်နားရွက်နှင့် ဒုတိယအပိုင်းပတ်ထားသော နားရွက်ကြားတွင် ကြီးမားသော ကွာဟချက်တစ်ခု ကျန်နေပါသည်။ အချို့သောဆိုင်းထိန်းစနစ်များတွင်၊ သံမဏိပြားစပရိန်၏အစွန်းနှစ်ဖက်ကို rolling ear အဖြစ်မပြုလုပ်ဘဲ၊ ရော်ဘာအထောက်အကူအခင်းများကဲ့သို့သော အခြားပံ့ပိုးချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုပါသည်။

ပြားချပ်ချပ်စတုဂံစတီးပြားသည် ပုံသဏ္ဍာန်ကွေးနေပြီး အထပ်လိုက်အပြားများစွာဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသော ကိုယ်ထည်ကို စပရိန်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ဖက်ကို တံသင်ကြိုးဖြင့် ကြိုးကွင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ကျန်တစ်ဖက်ကို ပင်မအလင်းတန်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး စမ်းများကို ချဲ့ကာ ကျုံ့နိုင်စေပါသည်။ အလတ်စားမှ အကြီးစား ကုန်တင်ကားများအတွက် သင့်လျော်သည်။

ကားသစ်ရွက်စမ်းများသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း၊ သံမဏိပြားစပရိန်များသည် elastic များစွာဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ အနံနှင့်အထူတူညီကြပြီး၊ အလျားအမျိုးမျိုးရှိသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဖရိမ်နှင့် axle ကို ဆိုင်းငံ့ထားသည့်ပုံစံဖြင့် ချိတ်ဆက်ရန်၊ ဖရိမ်နှင့် axle အကြား ထိတွေ့မှု၊ ဖရိမ်ပေါ်ရှိ ဘီးများ၏ ဝန်သက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်စေရန်၊ ကိုယ်ထည်၏ ပြင်းထန်သော တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်၊ ယာဉ်မောင်းနှင်မှု၏ ချောမွေ့မှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ဖြစ်သည်။ လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုး။